1.東莞ＣＮＣ加工廠(chǎng)介紹 車(chē)床的基本結構

車(chē)床主要是為了進(jìn)行車(chē)外圓、車(chē)端面和鏜孔等項工作而設計的機床。車(chē)削很少在其他種類(lèi)的機床上進(jìn)行，而且任何一種其他機床都不能像車(chē)床那樣方便地進(jìn)行車(chē)削加工。由于車(chē)床還可以用來(lái)鉆孔和鉸孔，車(chē)床的多功能性可以使工件在一次安裝中完成幾種加工。因此，在生產(chǎn)中使用的各種車(chē)床比任何其他種類(lèi)的機床都多。

車(chē)床的基本部件有：床身、主軸箱組件、尾座組件、溜板組件、絲杠和光杠。

（1）床身是車(chē)床的基礎件。它能常是由經(jīng)過(guò)充分正火或時(shí)效處理的灰鑄鐵或者球墨鐵制成。它是一個(gè)堅固的剛性框架，所有其他基本部件都安裝在床身上。通常在床身上有內外兩組平行的導軌。有些制造廠(chǎng)對全部四條導軌都采用導軌尖朝上的三角形導軌（即山形導軌），而有的制造廠(chǎng)則在一組中或者兩組中都采用一個(gè)三角形導軌和一個(gè)矩形導軌。導軌要經(jīng)過(guò)精密加工以保證其直線(xiàn)度精度。為了抵抗磨損和擦傷，大多數現代機床的導軌是經(jīng)過(guò)表面淬硬的，但是在操作時(shí)還應該小心，以避免損傷導軌。導軌上的任何誤差，常常意味著(zhù)整個(gè)機床的精度遭到破壞。

（2）主軸箱安裝在內側導軌的固定位置上，一般在床身的左端。它提供動(dòng)力，并可使工件在各種速度下回轉。它基本上由一個(gè)安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪(類(lèi)似于卡車(chē)變速箱)所組成。通過(guò)變速齒輪，主軸可以在許多種轉速下旋轉。大多數車(chē)床有8~12種轉速，一般按等比級數排列。而且在現代機床上只需扳動(dòng)2~4個(gè)手柄，就能得到全部轉速。一種正在不斷增長(cháng)的趨勢是通過(guò)電氣的或者機械的裝置進(jìn)行無(wú)級變速。由于機床的精度在很大程度上取決于主軸，因此，主軸的結構尺寸較大，通常安裝在預緊后的重型圓錐滾子軸承或球軸承中。主軸中有一個(gè)貫穿全長(cháng)的通孔，長(cháng)棒料可以通過(guò)該孔送料。主軸孔的大小是車(chē)床的一個(gè)重要尺寸，因此當工件必須通過(guò)主軸孔供料時(shí)，它確定了能夠加工的棒料毛坯的最大尺寸。

（3）尾座組件主要由三部分組成。底板與床身的內側導軌配合，并可以在導軌上作縱向移動(dòng)。底板上有一個(gè)可以使整個(gè)尾座組件夾緊在任意位置上的裝置。尾座體安裝在底板上，可以沿某種類(lèi)型的鍵槽在底板上橫向移動(dòng)，使尾座能與主軸箱中的主軸對正。尾座的第三個(gè)組成部分是尾座套筒。它是一個(gè)直徑通常大約在51~76mm（2~3英寸）之間的鋼制空心圓柱體。通過(guò)手輪和螺桿，尾座套筒可以在尾座體中縱向移入和移出幾個(gè)英寸；車(chē)床的規格用兩個(gè)尺寸表示。第一個(gè)稱(chēng)為車(chē)床的床面上最大加工直徑。這是在車(chē)床上能夠旋轉的工件的

最大直徑。它大約是兩頂尖連線(xiàn)與導軌上最近點(diǎn)之間距離的兩倍。第二個(gè)規格尺寸是兩頂尖之間的最大距離。車(chē)床床面上最大加工直徑表示在車(chē)床上能夠車(chē)削的最大工件直徑，而兩頂尖之間的最大距離則表示在兩個(gè)頂尖之間能夠安裝的工件的最大長(cháng)度。

普通車(chē)床是生產(chǎn)中最經(jīng)常使用的車(chē)床種類(lèi)。它們是具有前面所敘的所有那些部件的重載機床，并且除了小刀架之外，全部刀具的運動(dòng)都有機動(dòng)進(jìn)給。它們的規格通常是：車(chē)床床面上最大加工直徑為305~610mm（12~24英寸）；但是，床面上最大加工直徑達到1270mm（50英寸）和兩頂尖之間距離達到3658mm的車(chē)床也并不少見(jiàn)。這些車(chē)床大部分都有切屑盤(pán)和一個(gè)安裝在內部的冷卻液循環(huán)系統。小型的普通車(chē)床—車(chē)床面最大加工直徑一般不超過(guò)330mm（13英寸）--被設計成臺式車(chē)床，其床身安裝在工作臺或柜子上雖然普通車(chē)床有很多用途，是很有用的機床，但是更換和調整刀具以及測量工件花費很多時(shí)間，所以它們不適合在大量生產(chǎn)中應用。通常，它們的實(shí)際加工時(shí)間少于其總加工時(shí)間的30%。此外，需要技術(shù)熟練的工人來(lái)操作普通車(chē)床，這種工人的工資高而且很難雇到。然而，操作工人的大部分時(shí)間卻花費在簡(jiǎn)單的重復調整和觀(guān)察切屑過(guò)程上。因此，為了減少或者完全不雇用這類(lèi)熟練工人，六角車(chē)床、螺紋加工車(chē)床和其他類(lèi)型的半自動(dòng)和自動(dòng)車(chē)床已經(jīng)很好地研制出來(lái)，并已經(jīng)在生產(chǎn)中得到廣泛應用。

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