??廣東機械加工廠(chǎng)?模具的出現可以追溯到幾千年前的陶器和青銅器鑄造，但其大規模使用卻是隨著(zhù)現代工業(yè)的掘起而發(fā)展起來(lái)的。

??19世紀，隨著(zhù)軍火工業(yè)(槍炮的彈殼)、鐘表工業(yè)、無(wú)線(xiàn)電工業(yè)的發(fā)展，沖模得到廣泛使用。二次大戰后，隨著(zhù)世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，它又成了大量生產(chǎn)家用電器、汽車(chē)、電子儀器、照相機、鐘表等零件的最佳方式。從世界范圍看，當時(shí)美國的沖壓技術(shù)走在前列——許多模具先進(jìn)技術(shù)，如簡(jiǎn)易模具、高效率模具、高壽命模具和沖壓自動(dòng)化技術(shù)，大多起源于美國；而瑞士的精沖、德國的冷擠壓技術(shù)，蘇聯(lián)對塑性加工的研究也處于世界先進(jìn)行列。50年代，模具行業(yè)工作重點(diǎn)是根據訂戶(hù)的要求，制作能滿(mǎn)足產(chǎn)品要求的模具。

廣東機械加工廠(chǎng)模具設計多憑經(jīng)驗，參考已有圖紙和感性認識，對所設計模具零件的機能缺乏真切了解。從1955年到1965年，是壓力加工的探索和開(kāi)發(fā)時(shí)代——對模具主要零部件的機能和受力狀態(tài)進(jìn)行了數學(xué)分橋，并把這些知識不斷應用于現場(chǎng)實(shí)際，使得沖壓技術(shù)在各方面有飛躍的發(fā)展。其結果是歸納出模具設計原則，并使得壓力機械、沖壓材料、加工方法、梅具結構、模具材料、模具制造方法、自動(dòng)化裝置等領(lǐng)域面貌一新，并向實(shí)用化的方向推進(jìn)，從而使沖壓加工從儀能生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品的第一階段。?

? 　進(jìn)入70年代向高速化、啟動(dòng)化、精密化、安全化發(fā)展的第二階段。在這個(gè)過(guò)程中不斷涌現各種高效率、商壽命、高精度助多功能自動(dòng)校具。其代表是多達別多個(gè)工位的級進(jìn)模和十幾個(gè)工位的多工位傳遞模。在此基礎上又發(fā)展出既有連續沖壓工位又有多滑塊成形工位的壓力機—彎曲機。在此期間，日本站到了世界最前列——其模具加工精度進(jìn)入了微米級，模具壽命，合金工具鋼制造的模具達到了幾千萬(wàn)次，硬質(zhì)合金鋼制造的模具達到了幾億次p每分鐘沖壓次數，小型壓力機通常為200至300次，最高為1200次至1500次。在此期間，為了適應產(chǎn)品更新快、用期短(如汽車(chē)改型、玩具翻新等)的需要，各種經(jīng)濟型模具，如鋅落合金模具、聚氨酯橡膠模具、鋼皮沖模等也得到了很大發(fā)展。

?　　 從70年代中期至今可以說(shuō)是計算機輔助設計、輔助制造技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代。廣東機械加工廠(chǎng)隨著(zhù)模具加工精度與復雜性不斷提高，生產(chǎn)周期不斷加快，模具業(yè)對設備和人員素質(zhì)的要求也不斷提高。依靠普通加工設備，憑經(jīng)驗和手藝越來(lái)越不能滿(mǎn)足模具生產(chǎn)的需要。90年代以來(lái)，機械技術(shù)和電子技術(shù)緊密結合，發(fā)展了NC機床，如數控線(xiàn)切割機床、數控電火花機床、數控銑床、數控坐標磨床等。而采用電子計算機自動(dòng)編程、控制的CNC機床提高了數控機床的使用效率和范圍。近年來(lái)又發(fā)展出由一臺計算機以分時(shí)的方式直接管理和控制一群數控機床的NNC系統。

???廣東機械加工廠(chǎng)隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，計算機也逐步進(jìn)入模具生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，包括設計、制造、管理等。國際生產(chǎn)研究協(xié)會(huì )預測，到2000年，作為設計和制造之間聯(lián)系手段的圖紙將失去其主要作用。模具自動(dòng)設計的最根本點(diǎn)是必須確立模具零件標準及設計標準。要擺脫過(guò)去以人的思考判斷和實(shí)際經(jīng)驗為中心所組成的設計方法，就必須把過(guò)去的經(jīng)驗和思考方法，進(jìn)行系列化、數值化、數式化，作為設計準則儲存到計算機中。因為模具構成元件也干差萬(wàn)別，要搞出一個(gè)能適應各種零件的設計軟件幾乎不可能。但是有些產(chǎn)品的零件形狀變化不大，模具結構有一定的規律，放可總結歸納，廣東機械加工廠(chǎng)為自動(dòng)設計提供軟件。如日本某公司的CDM系統用于級進(jìn)模設計與制造，其中包括零件圖形輸入、毛坯展開(kāi)、條料排樣、確定模板尺寸和標準、繪制裝配圖和零件圖、輸出NC程序(為數控加工中心和線(xiàn)切割編程)等，所用時(shí)間由手工的20%、工時(shí)減少到35小時(shí)；從80年代初日本就將三維的CAD／CAM系統用于汽車(chē)覆蓋件模具。目前，在實(shí)體件的掃描輸入，圖線(xiàn)和數據輸入，幾何造形、顯示、繪圖、標注以及對數據的自動(dòng)編程，產(chǎn)生效控機床控制系統的后置處理文件等方面已達到較高水平；計算機仿真(CAE)技術(shù)也取得了一定成果。在高層次上，CAD／CAM／CAE集成的，即數據是統一的，可以互相直接傳輸信息．實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化。目前．國外僅有少數廠(chǎng)家能夠做到。