??????東莞cnc加工廠(chǎng)目前，對國內卡丁車(chē)(類(lèi)似碰碰車(chē))都從國外進(jìn)口，其中鋁合金車(chē)輪是一個(gè)重要零件。過(guò)去，國外采用壓力鑄造生產(chǎn)該鑄件，鑄件質(zhì)量差，且成品率低，勞動(dòng)強度大。針對該鑄件的結構特點(diǎn)和性能要求，如何提高其產(chǎn)品質(zhì)量、降低原材料消耗、節約能源、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率及降低鑄件成本，是當前生產(chǎn)中的關(guān)鍵。從研制的情況可知，采用擠壓鑄造代替壓力鑄造是今后制造鋁合金車(chē)輪行之有效的工藝。

1　車(chē)輪材料、要求及鑄件設計

　圖1所示為鋁合金車(chē)輪零件圖。車(chē)輪不僅有較高的性能要求，而且形狀十分復雜。

　 車(chē)輪材料的化學(xué)成分(質(zhì)量分數)為：1.5%～3.5%的Cu,10.5%～12.0%的Si,＜0.3%的Mg，＜1.0%的Zn，＜0.5%的Mn，＜1.3%的Fe,＜0.5%的Ni,＜0.5%的Sn，其余為Al。力學(xué)性能要求：σb＞276 MPa,σs＞115 MPa,σ＞4.4%,HB＞92。

　　精密零部件加工該車(chē)輪內外形的尺寸精度較高，都應加放加工余量及余塊。按擠壓鑄造工藝的要求，把形狀復雜的車(chē)輪零件圖設計如圖2所示的鑄件圖。

　 由該圖可見(jiàn)，為便于從鑄件內孔脫出及簡(jiǎn)化模具加工，把原來(lái)的階梯軸孔設計成圓柱形中心孔，其直徑為φ30 mm，內壁斜度為3°［1］。

2　模具結構及設計參數［1］

?? 2.1　擠壓鑄造模具結構

　 精密零部件加工?鋁合金車(chē)輪擠壓鑄造的模具結構如圖3所示。它主要有凸模、右凹模、頂桿鑲塊和左凹模組成所要求的型腔。左凹模和右凹模分別固定在左凹模定模板和右凹模動(dòng)模板上，左凹模定模板用螺釘緊固在下模板上，右凹模動(dòng)模板經(jīng)過(guò)側缸在導柱上實(shí)施開(kāi)啟及閉合。

1.上模板?2.凸模固定板?3.凸 模?4.導 柱?5.右凹模?6.右凹模動(dòng)模板7.墊 板?8.下模板?9.頂桿鑲塊?10.左凹模?11.左凹模定模板

　　東莞cnc加工廠(chǎng)采用2000 kN油壓機改裝進(jìn)行擠壓鑄造，其工作過(guò)程是：將定量的合金熔液澆入型槽后，固定在活動(dòng)橫梁上的凸模以一定速度向下擠入型腔，壓力達一定數值后保壓；鋁合金凝固后卸壓，凸模通過(guò)工作缸的回程向上移動(dòng)，頂桿鑲塊通過(guò)下頂缸從鑄件內向下退出，直到全部脫離鑄件之后，再用側缸開(kāi)啟右凹模，取出鑄件。