4:臺階深孔車(chē)削的方法

　　?東莞數控加工廠(chǎng)?在車(chē)床上車(chē)削長(cháng)徑比大于4的孔，由于刀桿的剛性差，切削時(shí)振動(dòng)，影響切削效率和加工表面的質(zhì)量，給車(chē)削帶來(lái)了困難。特別是孔徑較大而孔很深，并帶有臺階的情況下，由于刀桿、機床剛性的影響，加工更為困難。為了提高工件加工質(zhì)量與效率，設計制造了如圖3-4所示的工裝，車(chē)削臺階深孔，效果很好。

　　?東莞數控加工廠(chǎng)?先在車(chē)床上用卡盤(pán)和中心架安裝好工件，用內孔刀加工工件兩端的短孔，并各配一個(gè)套和專(zhuān)用刀桿。在車(chē)削中間長(cháng)孔時(shí)，先將左端的支承套裝人工件孔內，再將工件安裝在車(chē)床上，把刀頭伸出長(cháng)度在刀桿上調整好，連同左端的支承套一起裝入工件內孔，用刀墊調整好刀桿高低，將刀桿固定在車(chē)床方刀臺上，使刀桿在套中能自如的滑動(dòng)，便可使工件旋轉，開(kāi)始走刀切削，直到工件縱向深度為止。當工件車(chē)完后，再反向移動(dòng)大拖板，連同右端的支承套和刀桿一起從工件中退出，即可卸下工件。加工第二件時(shí)，先安裝好左端的支承套，裝夾好工件，再將刀桿伸入到工件左端支承套內，裝好右端支承套，即可開(kāi)始第二個(gè)工件的車(chē)削。

　　東莞數控加工廠(chǎng)工裝的特點(diǎn)：兩端用支承套支承刀桿，大大增加了刀桿的剛性，使切削無(wú)振動(dòng)，保證了已加工表面的粗糙度；兩端用支承套支承刀桿車(chē)削，保證了孔間的位置精度；操作簡(jiǎn)便，效率比傳統的擴孔法提高5倍以上。

5:車(chē)削大型空心工件時(shí)調整中心架的方法

　　東莞數控加工廠(chǎng)?在車(chē)削長(cháng)度、直徑比較大的空心工件的內孔、端面時(shí)，需使用中心架。如果中心架調整得不好，工件的軸心線(xiàn)和機床的主軸心線(xiàn)不重合時(shí)，加工中就會(huì )產(chǎn)生端面洼心和鼓肚及孔的錐度誤差。嚴重時(shí)，工件從卡盤(pán)中脫出，造成事故。

　　東莞數控加工廠(chǎng)?安裝這類(lèi)工件時(shí)，工件一端采用三爪卡盤(pán)或四爪卡盤(pán)，另一端放在中心架上。然后在工件的孔中塞緊一塊木板或在工件端面用黃油貼上一張紙，將尾座頂尖的尖部靠在木板或紙面上，選用較低的主軸轉速，使工件轉一兩周，這時(shí)木板或紙面上被頂尖劃出一個(gè)圓圈，再調整中心架三個(gè)托，使圓圈的中心對正頂尖的尖部，這樣基本上就使工件的中心線(xiàn)與機床主軸的軸心線(xiàn)基本重合。在半精加工后，如測量出端面平面度和孔圓柱度超差，再對中心架的三個(gè)托進(jìn)行微量調整，予以消除。