?東莞數控加工廠(chǎng)?在眾多的機械傳動(dòng)中，多頭蝸桿、多頭螺桿、多頭螺旋花鍵、變導程蝸桿、雙導程變齒厚蝸桿、斜齒輪嚙合蝸桿等的螺距、導程在車(chē)床上銘牌查不到，給加工帶來(lái)困難?，F介紹一種在車(chē)床銘牌上查不到所需螺距（或導程）的一種解決方法，可以省去作掛輪的麻煩。

　　例如，進(jìn)口銑床上與斜齒輪嚙合的蝸桿，其法向模數為3.175，圓周模數為3.184，在車(chē)床上找不到3.184模數，要加工就得計算與制作掛輪。經(jīng)過(guò)計算與分析，把模數螺距換算成米制螺距，即3.184×3.1416=10.003mm，這樣就可以按螺距1Omm加工。

　　東莞數控加工廠(chǎng)?在設備大修和維修中，大都以米制來(lái)測量螺紋的螺距，這樣就會(huì )出現非標準螺距。實(shí)際上螺紋分普通、英寸制、模數、徑節和非標準螺紋，它們的螺距可以互相轉換。如9.4248mm、12.5664mm、12.7mm、25.4mm和7.9756mm等，均可按其他種類(lèi)螺紋處理，其結果是P=9.4248mm、P=12.5664mm，分別為模數3和模數4.又如12.7mm、25.4mm，分別為2牙/英寸和1牙/英寸的英制螺紋。P=7.9756mm則為DP=10的徑節螺紋。

鏜削大長(cháng)內錐孔的工裝

　　東莞數控加工廠(chǎng)?在車(chē)床上加工直徑較大、長(cháng)度較長(cháng)的內錐孔時(shí)，如采用一般的車(chē)削方法，由于刀桿剛性差，車(chē)削時(shí)振動(dòng)，切削用量很小，甚至無(wú)法切削。為此，就采用了工裝，多次成功地加工出合乎要求的大型內孔或內錐孔。

　　東莞數控加工廠(chǎng)?在加工時(shí)，工件一端用卡盤(pán)夾住，另一端用中心架支承。在車(chē)床主軸孔內放一反頂尖，將刀桿一端用鋼球定位，另一端用連接套和緊固螺釘把刀桿固定在車(chē)床尾座套筒上，使其在工件旋轉時(shí)，刀桿不轉動(dòng)。刀盤(pán)在刀桿上由于鍵的作用，只能作軸向滑動(dòng)。鐵絲的一端固定在刀盤(pán)上，另一端固定在車(chē)床大拖板上，當大拖板進(jìn)行縱向走刀時(shí)，拉動(dòng)刀盤(pán)作軸向移動(dòng)，完成進(jìn)給運動(dòng)，進(jìn)行切削。

　　東莞數控加工廠(chǎng)?在刀桿安裝前，必須把車(chē)床尾座放在大拖板前面，以利于大拖板拉動(dòng)鐵絲帶動(dòng)刀盤(pán)移動(dòng)，進(jìn)給量的大小，可調整進(jìn)刀箱手柄獲得。加工錐孔時(shí)，可偏移尾座，使刀桿軸線(xiàn)與工件軸線(xiàn)線(xiàn)在水平方向偏移一個(gè)斜角。刀盤(pán)返回時(shí)，用手推刀盤(pán)即可。

　　此工裝在車(chē)床上加工大型內孔，操作十分方便，而且結構也簡(jiǎn)單，刀桿的剛性好。